Глушитель на «классике» выходит из строя так быстро, что его можно причислить к виду расходников. Некоторые экземпляры прогорают насквозь уже на второй год…
Поменять глушитель на ВАЗ-2106, как и на любой другой классической модели АвтоВАЗа, можно быстро и достаточно легко. Для этого не нужна смотровая яма или подъемник, как и специальный инструмент. Все делается при помощи одного ключа на 13.
Задний свес «классики» позволяет достаточно легко забраться под него, лежа на земле или полу гаража. Разумеется, стоит подстелить теплую подстилку, особенно если работы проводятся в зимнее время года. Глушитель соединяется со средней частью выпускного тракта над задним мостом, в этом месте установлен хомут с двумя гайками. Сама «банка» глушителя подвешена к полу багажника двумя резиновыми ремешками и дополнительно закреплена к этому же полу через резиновую вставку.
Ключом на 13 нужно отвернуть две гайки хомута и сдвинуть его в сторону глушителя. Если место соединения очень грязное, стоит убрать грязь металлической щеткой или другим подходящим предметом. Прикипевшему хомуту можно помочь сойти со своего места плоской отверткой.
Дальше – отцепляем резиновые ремешки, освобождаем вставку и получаем в руки глушитель, держащийся на автомобиле только благодаря соединению со средней частью выпускного тракта. Это соединение осуществляется простой вставкой труб друг в друга, причем труба глушителя надевается на трубу средней части.
Чтобы снять глушитель с трубы средней части тракта, нужно поводить его в стороны, расшевеливая соединение. В случае сильного прикипания, побрызгайте на соединение труб аэрозольной смазкой типа «WD-40» или «Унисма». Шевеля глушителем из стороны в сторону, нужно одновременно тянуть его вверх или наносить удары молотком снизу вверх в район максимально верхней точки изгиба трубы. Это место находится рядом с соединением. Удары молотка снимают трубу глушителя с трубы средней части выпускного тракта.
Установка нового глушителя может быть осложнена несовпадением размеров. Так может не совпасть диаметр трубы или общая длина частей глушителя. В этом случае можно попробовать исправить ситуацию, применив слесарные методы.
Слишком узкую трубу нового глушителя, не налезающую на трубу средней части с резонаторами, можно расширить, сделав небольшие продольные пропилы от среза. Потом мощной отверткой отогните получившиеся лепестки и наденьте глушитель на среднюю часть тракта. Недостаток этого способа в том, что сделать такое соединение герметичным будет сложно и через него, скорее всего, будет «сечь» выхлоп. Чтобы этого избежать можно применить высокотемпературный силиконовый герметик, наподобие «Автосил». При слишком длинной трубе, которая должна соединяться со средней частью, ее можно укоротить, подрезав в поперечном направлении.
Работы по замене глушителя на любом автомобиле нельзя проводить сразу после поездки. Во время работы двигателя он нагревается до высокой температуры, поэтому, не дав глушителю остыть, можно получить серьезный ожог. Кроме этого, автомобиль должен быть надежно зафиксирован от случайного передвижения стояночным тормозом или упорами под колеса.
